[PC] ALT-Racing, journal de bord d’un apprenti pilote virtuel – Troisième manche : Watkins Glen

Troisième épreuve pour l’écurie ALT-Racing, et c’est parti pour le circuit de Watkins Glen

Précédemment : Episode 2 : Brakes are made for weak

Episode 3
“Up and down, but full attack”

Semaine 3, 6 Octobre 2016

Watkins Glen

Longueur : 5,47 km
Nombre de virages : 12

 

Les objectifs du team manager :
«Watkins Glen est le circuit test des rookies. Ici, les performances sont très significatives et les sponsors sont très attentifs. J’attends de toi que tu confirmes ta place dans les points et, pourquoi pas, un top 5.»

 

Le mot du Sniper :
«C’est un circuit vallonné, pas mal de virages sont en appuis. Je vais te faire un set-up assez chargé en appuis pour te permettre de prendre le virage 5 quasiment à fond. Les gros freinages des virages 1,5,7 et 8 sont de superbes opportunités de dépassement. Attention au virage 9, où je te déconseille toute tentative. Ici, l’arrière n’a qu’une envie, c’est de passer devant.»

 

Les essais libres :
«Je retrouve ce circuit que j’arpente depuis les catégories inférieures. Même si je connais le moindre recoin de ce circuit sélectif, je ne suis pas seul, et la bataille s’annonce difficile. Coté plaisir, je dois reconnaître que les virages 5 et 10 sont assez impressionnants à bord de la Mazda. Il faut un gros cœur pour oser passer la pédale à fond.»

 

Les Qualifs :
«Encore une fois, je ne suis pas dans le rythme lors des qualifs. Je suis pas si loin de la cinquième place, mais les autres devant sont décidément inaccessibles. J’espere pouvoir bien m’élancer et gagner quelques places dans les premiers tours.»

 

La course :
«Aprés un bon départ, je vois de l’agitation dans mes retros, mais heureusement je suis assez loin. Je retrouve une fois de plus Kovac. J’ai l’impression qu’il est toujours dans mes pattes. J’arrive à le doubler, mais dans la chicane, je me loupe, saute sur le vibreur et j’évite de justesse le mur de pneus. Je réussi à repartir assez rapidement, mais devant, ils ont pris le large et je pense que ma course est perdue. Je vais devoir m’accrocher pour prendre des points et faire une bonne opération au classement.

Après avoir fait la moitié de la course seul, j’arrive à recoller Gomez. Je dois lui reprendre une bonne seconde au tour, mais une fois dans ses turbulences, c’est plus la même histoire. J’arrive finalement à le doubler et je m’éloigne peu à peu de sa menace. Alors que je venais de mettre un tour à Hartley, je bloque l’arrière dans le virage 7 et je me fais doubler par Gomez. Il reste alors deux tours. Pas le choix, ça sera attaque totale pour finir la course. Je le rattrape, le dépasse, mais dans le dernier tour, au virage 7, encore, il tente une attaque kamikaze et me percute. Heureusement rien de cassé sur la voiture. Je repars et je fini sixième. Ce sont des bons points, mais j’ai le sentiment qu’un podium est possible, si j’arrive à tout mettre bout à bout.»

 

 

Rang	Nom	Prénom	Pays	points
1	Arnoldus	Martijn	Netherland	25
2	Riveau	Marc	Canada	18
3	Favero	Victor	Brasil	15
4	Kovac	Gabor	Slovakia	12
5	Leguen	Gaetan	France	10
6	Laberche	Jiffy	Monaco	8
7	Gomez	Esteban	Argentina	6
8	Wilson	Cameron	USA	4
9	Gordon	Mike	USA	2
10	Hartley	Frank Jr	Canada	1
11	Curry	Scott	UK	0
12	Bogdanov	Igor	Bulgaria	0
13	Hambling	John	USA	0
14	Smirnov	Kirill	Russie	0
15	Duprez	Vincent	France	0
16	Xao	Yang	Chine	0
17	Van Wermesker	Jeroen	Deutchland	0
18	Petersen	Olaf	Danemark	0
19	Wilburns	Douglas	Uk	0
20	Kalaitzidis	Anastasios	Greece	0
21	Sullko	Teemu	Finland	0

 

Débrief de l’ingé piste :
«Il fallait terminer dans les points et c’est chose faite. Tu as eu une course assez difficile. Il t’a fallu te battre, et, même avec une erreur, tu finis sixième. Coté technique, tu as dû faire face au blocage des roues. Je pense que ta sortie de piste y est pour quelque chose. Tu aurais dû revoir la répartition de freinage.»

 

Le classement pilotes :

Rang	Nom	Prénom	Pays	points
1	Gordon	Mike	USA	52
2	Arnoldus	Martijn	Netherland	43
3	Riveau	Marc	Canada	34
…
7	Laberche	Jiffy	Monaco	18

 

Le mot du team manager :
«Bon, bon, bon… Je sais que tu es assez frustré de ta course, mais tu dois avoir conscience qu’il nous faut absolument un podium. Cette sortie de piste est anormale, tu aurais du mieux te concerter avec le Sniper pour améliorer la tenue de route de ta voiture. Dans les points positifs, ton dépassement de Gomez au 17ème tour était épatant. Bon, tu as manqué de te sortir derrière, mais plus de peur que de mal. J’ai par contre franchement eu peur quand il t’est rentré dedans dans le dernier tour… Allez Jiffy, tu peux nous faire un podium, tu en as les capacités !
Ah au fait, au rayon des bonnes nouvelles, nous avons obtenu un contrat de sponsoring ! Quand le design sera terminé, ta monoplace sera estampillée du logo nVidia ! C’est un fabriquant de matériel informatique très connu !